项目建设是经济发展的生命线和主抓手，全市三级干部会暨项目建设年动员大会发出了“高水平谋项目、高质量引项目、高效率建项目”集结令，各地各部门吹响了“高质量发展”冲锋号。
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报道：今年来，襄阳小河港充分发挥水运的成本优势，在持续加大疏浚力度、确保航道畅通的同时，积极拓展货源，提升综合运输能力，全力冲刺首季“开门红”，为实现全年目标开好局、起好步。
近日，在襄阳小河港码头，3台起重机正在装卸货物，江面上几艘货轮缓缓驶来，准备靠港卸货，码头现场一片繁忙景象。
“今天有1300吨碳酸氢铵等待发往湖南，今年的1-2月份，我们已经完成吞吐量12万吨，比上一年同期增长20%�！焙备劭诩藕航邢薰拘『痈鄯止咀芫硗跤懈账�。
近年来，小河港已陆续开通26条航线，水运至湖南、四川、江苏、福建、上海等地，并可出海至泰国、日本、欧洲等国家和地区，主要服务化工、建材、粮食、工程机械设备等企业。作为汉江流域的主要港口，小河港已实现直达长江、江海联运、近洋跨国。随着航道条件不断改善，市场不断拓宽，小河港的业务量逐渐增多，吞吐量也是翻倍增长。
王有刚告诉记者，2023年襄阳小河港的吞吐量完成了100万吨，比上一年增长6倍，今年的吞吐量预计将突破150万吨，力争完成200万吨。
构建综合立体交通体系，多式联运是重要一环。近年来，襄阳市大力推进全国性综合交通枢纽城市和国家物流枢纽承载城市建设，积极推进运输结构调整，加强水运基础设施建设投资，提升内河航道等级，加快江海联运等多式联运发展，积极引导大宗货物运输“公转铁”“公转水”，降低物流成本，服务支柱产业。
王有刚表示，下一步，他们将进一步拓展水运物流通道，深度融入长江流域物流体系，增加大型设备，提高生产效率，提升服务质量，增强小河港的物流辐射作用，为推动襄阳水运高质量发展贡献力量。
（编辑：余倩 编审：艾淑莉）
