本网讯记者李勤见习记者郑壹丹通讯员余晓聪报道：在汉江流域最大港口——襄阳小河港，湖北长泽船舶重工有限公司正以“加速度”推进绿色智能船舶建造，为汉江航运绿色转型注入强劲动能。
开足马力造绿船
12月5日，走进长泽重工看到，工人们正争分夺秒，开足马力，加紧生产三艘定制的千吨级智能绿色船舶。这三艘船将分别交付给宜城、潜江和汉川，标志着汉江流域绿色航运装备升级迈出坚实一步。
长泽重工一期工程已于今年基本建成并全面投产。随着年底交付进入冲刺阶段，该公司精准调配生产资源，全员奋战攻坚。从生产流程优化、扩充一线人手，到科学调整作业时间，每一项举措都紧密围绕订单履约需求，车间内一派热火朝天的实干景象。
“我们采取优化生产安排，增加人手，增加工人师傅的工作时长，比如早上7点钟天一亮就开始了到中午12点钟，下午1点钟到6点钟，确保这三艘船舶能年底前确保交付�！焙背ぴ蟠爸毓び邢薰旧坎砍な蔽谋笏�。
作为汉江流域唯一一家取得三级Ⅰ类钢质一般船舶修造技术许可证的企业，该公司不仅具备先进造船能力，还是湖北省军民融合办根据国家“两新”政策定点的汉江流域唯一拆船与造船一体化企业。目前，公司订单应接不暇，生产已处于满负荷状态。
“目前我们公司的订单处于饱和状态，已手持订单20艘，在签约订单30艘。今年已造了6艘新船，拆船完成了51艘，拆解船舶主要来自十堰、南阳、襄阳、荆门、潜江等汉江流域城市�！焙背ぴ蟠爸毓び邢薰咀芫硇碓嗡�。
依托与武汉船舶职业技术学院的深度合作，长泽重工聚焦新能源中小型船舶及汉江标准化船型研发，推动传统整船建造向�？榛�、智能化分段建造转型，单船建造周期由6个月缩短至2个半月，显著提升效率与质量。
着眼长远发展，该公司已绘就清晰的二期建设蓝图，聚焦高端化、绿色化、智能化发展方向，积极拓展产业赛道。“下一步，我们计划二期建设，计划征地100亩，计划建设研发中心、检测线、实训基地，同时建设邮轮、游艇高端生产线。二期建设完成后，我公司将实现年产千吨级船舶200艘的建造能力�！毙碓伪硎�。
从“造得出”到“造得好”，再到“造得绿、造得智”，长泽重工正以实干担当，打造汉江流域船舶工业新高地。随着绿色智能船舶陆续下水，一条更高效、更低碳、更安全的黄金水道，正在荆楚大地加速成型。
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